新能源汽车的 “变革下半场”：尚未拉开帷幕
当中国新能源车企在 “以价换量” 的泥潭中越陷越深，一场关于行业未来的深层思考正悄然展开。2024 年燃油车新车均价骤降 1.3 万元，新能源车均价从 2023 年的 18.4
最会赚钱的航司，为啥成了 “众矢之的”？
2025 年上半年的国内民航业，仍未走出 “多航司亏损” 的阴霾。国航、东航、南航这三大航企持续承压，财报中不乏营收下滑、净利润亏损的表述；而在廉航赛道，春秋航空却
买车别被 “爆单” 套路！车企为逼你下单，竟连订单数都敢瞎编
不知从何时起，车企营销的 “逆天操作” 已屡见不鲜。在新能源汽车市场竞争白热化的当下，当风阻系数、碰撞测试、续航能耗、智驾能力等宣传点被反复 “透支
中国汽车市场，分水岭到了
九月开篇，中国造车新势力 8 月销量榜单正式揭晓。这份数据不再是单纯的数字比拼，而是撕开了行业 “虚火” 的外衣 —— 曾经靠概念、声量就能圈粉的草莽
“史上最严” 电动自行车新国标：25 码限速定调，影响几何？
当 3.8 亿辆电动自行车（相当于每 4 个中国人就拥有 1 辆）构成城市交通的 “毛细血管”，任何一项政策调整都牵动着千万家庭的日常。2025 年 9 月 1 日，被冠以 “
高位不保！60 多岁外企 CEO 因秘恋下属丢了工作
2025 年 9 月 1 日，雀巢集团董事会宣布，Philipp Navratil 被任命为雀巢集团 CEO，接替因违反公司准则被解雇的傅乐宏(Laurent Freixe)，任命立即生效。 傅乐宏的离任源于一
人民币强势拉升 7 关口近在眼前
一、汇率波动的阶段性特征：从低波到急升再回调2024 年人民币对美元汇率呈现显著的阶段分化特征。6-7 月间，汇率长期处于窄幅低波区间，市场交投情绪相对平稳；进入 8 月下旬，这一
读懂南京北站：它究竟为南京带来了什么？
2011 年，耗时 25 年、耗资 300 亿建成的南京南站通车，70 万平方米的占地、28 个站台、年超 3200 万人次的客流，让它成为南京当之无愧的 “江南枢纽”——
CPO 风口来袭：一场席卷产业的造富盛宴
在 2024 年 AI 算力需求持续高景气的背景下，A 股光模块 CPO（共封装光学）赛道成为最耀眼的 “明星板块”。业绩端，多家企业净利润暴涨数倍；股价端，年内诞生 8 只翻倍股，仕
巴菲特背书下的疑问：日本 “五大商社” 股价已触及高位？
2024 年 9 月，伯克希尔・哈撒韦的一则增持公告本应给日本商社股注入强心剂 —— 公司披露进一步加仓三菱商事，但市场反应却显露出鲜明分歧：股价已触及 20 年来高