作为苹果官方定义的 “颠覆性创新” 产品，iPhone Air 凭借极致轻薄的设计打破了 iPhone 系列的机身纪录 —— 厚度仅 5.6 毫米，重量控制在 165 克，搭配 6.5 英寸屏幕与 A19 Pro 处理器，成为苹果史上最轻薄的手机。不过，“轻薄” 的背后是明确的功能取舍：为了压缩机身空间，苹果不仅在电池续航与相机性能上做出妥协，更取消了实体 SIM 卡槽，选择仅支持 eSIM 卡，这一设计也直接导致其未能与 iPhone 17 系列其他三款机型同步在国内发售。
9 月 12 日，苹果公司针对 iPhone Air 的上市进展发布声明，明确表示 “全新 iPhone Air 采用极致轻薄设计，较以往任何一款 iPhone 机型更经久耐用，我们迫不及待希望用户能够体验这款产品，目前正与监管机构紧密合作，力争尽快在中国推出”。同日，苹果 Apple Store 官网也进行了信息更新，将 iPhone Air 的发售时间从原先的模糊表述调整为 “发售信息后续更新”，并特别标注 “所有机型将在获得批准后发售”；同时补充说明，iPhone Air 需通过 eSIM 激活运营商网络，使用该功能需选择支持 eSIM 的运营商及对应移动通信服务计划，中国移动、中国电信、中国联通已确认将为该产品提供 eSIM 支持，具体服务开通时间需以监管部门审批情况为准，建议用户提前联系运营商确认支持细节。
要理解 iPhone Air 的上市瓶颈，首先需要明确 eSIM 的技术属性与国内现状。eSIM（Embedded Subscriber Identity Module，嵌入式 SIM 卡）是由全球移动通信协会（GSMA）制定的新一代 SIM 卡标准，与传统插拔式 SIM 卡不同，它直接嵌入设备芯片中，写入用户信息后即可实现通话、短信等基础通信服务，还能支持全球范围内快速接入当地网络，在灵活性、安全性与用户体验上均优于实体 SIM 卡。
事实上，苹果并非首次尝试推广 eSIM 技术：早在 iPhone XR 机型上就已引入 eSIM 功能，2022 年美国市场销售的 iPhone 14 系列更是全面取消实体卡槽；除苹果外，谷歌等手机厂商也已在旗下产品中支持 eSIM 卡，该技术在全球市场的普及趋势已较为明确。
但在国内市场，手机端 eSIM 业务尚未完全普及，这也成为 iPhone Air 上市的核心阻碍。近日，《每日经济新闻》记者就 eSIM 业务进展采访三大运营商，得到了不同程度的回应：
- 中国移动表示，目前已具备支持 eSIM 手机业务的能力，后续开放服务的具体时间将另行告知；
- 中国电信明确称 eSIM 手机业务 “已全面准备就绪”，预计在近期获得工信部商用试验正式批复后，将快速向用户开放包括 iPhone 17 系列在内的 eSIM 手机业务办理服务，开放时间需以官方后续通知为准；
- 中国联通则未就 eSIM 卡开通事宜给出明确回应，但值得关注的是，其 eSIM 业务官方微信认证账号自 2023 年起便停止更新，而在 9 月 9 日，该账号已从 “我的 eSIM” 更名为 “联通 eSIM”，被业内解读为业务推进的潜在信号。
值得一提的是，尽管手机端 eSIM 应用仍处推进阶段，但 eSIM 技术在非智能手机领域已实现广泛落地，智能手环、智能手表等可穿戴设备中均有成熟应用，目前已有多家上市公司在该领域布局，形成了一定的产业基础。
受 eSIM 相关产业动态影响，9 月 12 日 A 股市场的 eSIM 概念股呈现分化走势：紫光国微上涨 0.94%，新恒汇上涨 1.78%，天喻信息则下跌 1.54%，市场对该领域的关注度与预期差异可见一斑。