一、从 “清洁王者” 到 “超跑挑战者” 的跳跃
追觅科技的名字，此前更多与智能家居绑定。2017 年成立后，它凭借小米生态链的加持，迅速在扫地机器人赛道崛起，如今已是全球第三大智能扫地机器人品牌，在法国、意大利等 20 多个国家和地区占据市场榜首。除了扫地机器人，其产品线还涵盖无线吸尘器、智能洗地机、高速吹风机等，销往 120 余个国家和地区。或许是在清洁领域的成功让其野心膨胀，追觅给自己贴上了 “中国的苹果” 标签，称自己是 “极少数能在每一个进入的市场都迅速跻身顶端的中国品牌”。这一次，它盯上的是被称为 “制造业皇冠上的明珠” 的汽车工业。
追觅的造车计划并非心血来潮。据其透露，早在 12 年前，团队在清华科创社团就写下了第一份造车计划书。2024 年，便有消息曝出其启动造车项目；2025 年 1 月，造车主体 “星空计划（上海）汽车科技有限责任公司” 成立，注册资本 10 亿元，总部位于上海临港，追觅科技创始人俞浩通过多层持股结构实际控制该公司 80% 股权。目前，追觅已组建近千人的造车团队，且仍在持续扩张。
二、剑指 “全球最快”：野心背后的行业挑战
追觅的造车宣言充满了 “最” 字 —— 要造 “世界上速度最快的车”，要 “将中国制造推向世界高端市场”。其首款车型直接对标布加迪威龙，这个全球最昂贵的跑车品牌之一，在中国市场普通车型起售价约 2500 万元，最贵车型超 1 亿元。若不算加装火箭发动机的 “开挂” 车型，公认的全球最快量产车之一 SSC Tuatara 速度可达约 532 公里 / 小时，全球限量 100 辆，售价据传达 6900 万。追觅要做 “不加定语的全球最快”，相比蔚来 EP9 “比肩保时捷 918”、小米 SU7 Ultra “纽北最速量产电动车” 的表述，野心显然更甚。
但汽车工业的复杂度远超想象。从精密机械工程到智能软件生态，从万亿供应链整合到用户全生命周期运营，每一个环节都考验着企业的综合实力。即便是科技巨头苹果，耗时十年、耗资百亿美元的电动汽车研发项目也无果而终；以跨界胆识闻名的雷军，也曾感慨汽车行业的复杂度远超预期。
更现实的是，国内新能源汽车市场早已进入白热化竞争。蔚来、小鹏、理想等头部新势力均在十年前启航，如今头部车企忙着扩产、降价、出海，中小玩家不断退场，行业生存线已提高到月销 2 万辆级别。而追觅首款车型至少要到 2027 年才亮相，起步已晚，挑战巨大。
三、底气何来？追觅的 “优势” 与外界的质疑
面对外界的审视，追觅列举了自身的入局优势：
- 供应链红利：认为自己不是 “从 0 到 1 的冒险者”，而是 “站在巨人的肩膀上”—— 国内经过十年发展，已有成熟的电动车供应链。
- 品牌基础：在智能清洁领域位居全球头部，在 20 多个国家和地区市场份额第一，具备全球品牌优势。
- 产品自信：称造车的真正壁垒不是资金，而是做出 “正确产品” 的能力，相信自身能生产出市场认可的汽车。
资金问题更是外界关注的焦点。蔚来创始人李斌曾直言：“没有 400 亿不要造车”，这里的 400 亿指的是成为有竞争力、可持续发展且有抗风险能力的企业所需的资金储备。而追觅 2024 年营收为 150 亿元，且尚未上市，融资能力有限，缺乏类似小米的投资生态体系。面对新能源汽车动辄数百亿的资本需求，追觅能否支撑汽车规模量产，存在极大不确定性。
四、商业模式猜想：贴牌出海能否支撑自研？
有媒体报道，追觅首款车型可能计划面向海外销售，其造车主体星空计划正在招聘大量海外岗位，涉及海外销售总监、海外商业化总监等，要求熟悉欧盟认证、美国经销商特许经营法等目标国汽车销售法规。更值得关注的是，有消息称星空计划试图通过 ODM（原始设计制造商）模式，即找到一款车改制，重新设计造型、开发功能后贴牌卖到海外赚取现金流。据称，其第一批样车是用理想 L9 改造的 “宾利” 和 “库里南”，后面还有用小米 SU7 改造的 “布加迪” 和 “法拉利” 等。按照规划，未来几个月先推出一批样车用于展示和融资，同时用 ODM 业务的收入支撑自研造车项目。
但汽车工业周期长、投入重、回报慢，这样的商业模型能否跑通仍是未知数。用 “改造车” 打响名气、获取资金，再反哺自研，听起来可行，但实际操作中，品牌认可度、法规合规性、市场接受度等都是巨大考验。
五、结语：“无畏” 能否穿越 “血海”？
追觅在公告中说 “因为无畏，所以敢做”。这份 “无畏” 让它从扫地机器人赛道杀入汽车工业，从大众消费品对标顶级奢侈品。但造车不是儿戏，“无畏” 若没有足够的实力支撑，很可能变成 “鲁莽”。小鹏汽车董事长何小鹏形容造车是 “在血海里游泳”，对于追觅这样的后来者而言，这片 “血海” 的风浪只会更大。它能否凭借在清洁领域的积累，在汽车行业开辟出一条新路？能否用 “全球最快” 的梦想，撬动资本市场的信任？2027 年首款车型亮相时，或许能看到初步答案，但在此之前，它需要跨越的障碍，远比想象中更多。